Как проводить промывку двигателя и не вредит ли это автомобилю

Промывка двигателя — это операция, без которой автомобилистам пока еще не обойтись. «Чистота — залог здоровья» — истина, которая в полной мере применима и к ДВС. Стерильность пытаются обеспечивать при сборке, а потом поддержать ее в процессе эксплуатации, но не все так просто

Что происходит с маслом при работе ДВС

Автолюбители часто спорят, обязательна ли промывка двигателя перед заменой масла. Краеугольным камнем в вопросе правильной эксплуатации системы смазки силового агрегата является соотношение в смазке кислот и щелочи:

• Кислоты образуются в масле даже при обычном его контакте с воздухом. Окисление приводит к образованию шлака и нагара, а также вызывает коррозию. Нарастание кислот обусловлено также высокими механическими, термическими нагрузками, контактом масла с продуктами сгорания, раскаленными деталями, топливом. В составе рабочей жидкости накапливаются смолы и нагар, появляются механические примеси.
• Запас щелочи нейтрализует кислоту, но когда он подходит к концу, требуется замена масла.

Силовые агрегаты работают в разных условиях, употребляя различные смазки и топливо, потому и срок службы масла будет отличаться.

Для больших установок, с соответствующими объемами масла, проводятся многократные анализы смазочного материала, которые помогают установить реальный срок эксплуатации смазки на конкретном моторе.

Это особо актуально на газопоршневых ДВС: емкости систем смазки этих агрегатов могут измеряться сотнями литров, поэтому сливать рабочую жидкость не отходившую свой ресурс, экономически нецелесообразно. Предприятиям дешевле обходится проведение исследований на начальном этапе эксплуатации.

На автомобильных малогабаритных моторах подобные изыскания не рентабельны. Производитель обычно рекомендует к использованию свое оригинальное масло и назначает определенный межсервисный интервал. Нужно ли промывать двигатель при смене масла не оговаривается. Таким образом, промывка ДВС — операция необязательная.

Когда нужно проводить промывку системы смазки

Чтобы определиться, нужна ли промывка двигателя, необходимо разобраться со следующими вопросами:

1. Для чего вы собираетесь очищать агрегат.
2. Какие есть способы промывки.

При покупке подержанного авто следует как можно лучше узнать его состояние.

Для старого мотора идеально будет произвести механическую очистку с частичной разборкой:

• Если конструкция позволяет, снять поддон и вручную убрать вредные отложения с внутренней поверхности картера.
• Обязательно очистить сетку маслозаборника.
• Если не сложно, полезно даже снять масляный насос и проверить его зазоры, при необходимости отремонтировать, либо заменить, отдельные детали или всю сборочную единицу.
• Опытные мастера рекомендуют выправить замятости поддона. После удара жестяной поддон прогибается к маслозаборнику. Он сокращает зазор между днищем и маслозаборником и увеличивает сопротивление масляного потока. Деформация поддона ведет к увеличению несливаемого остатка.
• Демонтировать можно и клапанную крышку. Промывку ГРМ и внутренних поверхностей следует совместить с регулировкой клапанных зазоров.

Эти процедуры необходимы, чтобы обеспечить длительную безаварийную эксплуатацию мотора и безопасное применение сильнодействующих промывок, о коварности которых мы расскажем чуть дальше.

Виды и способы промывок для двигателя

Существуют различные составы и технологии промывки, которые отличаются по степени воздействия.

«Пятиминутки»

Сильнодействующие средства, предназначенные для разрушения отложений, которые не под силу обычным промывочным маслам. Жидкости небольшого объема добавляются в старую смазку и помогают двигателю освободиться от вредоносного налета, вызывающего все большую закоксовку.

Нарастание слоев отложений приводит к залеганию колец, утрате масляной и топливной экономичности, а также снижению срока службы мотора. После радикальной очистки продукты загрязнений падают в поддон и увлекаются потоком жидкости к маслоприемной сетке. Ее отверстия закупориваются, перекрывая поток масла. Замятый поддон, о котором упоминалось выше, усугубляет ситуацию. Двигатель работает с масляным голоданием. Давление падает, на приборной панели вспыхивает тревожная лампочка.

Промывочные масла

Промывочное масло для двигателя менее агрессивно и позволяет очистить систему смазки при более слабом уровне загрязнения. Его регулярное воздействие обеспечивает постепенный и безопасный вывод вредоносных компонентов отработки. Промывочные масла обычно совместимы с разными видами смазок, но все же незначительно меняют состав рабочей жидкости.

Применять подобную промывку следует, например, при переходе на другую марку масла, либо при смене ее типа (минеральное, полусинтетическое, синтетическое).

Мягкая промывка

Существует еще мягкая промывка масляной системы двигателя. Она добавляется в масло за некоторое время до замены. Далее двигатель эксплуатируется с нагрузкой. Если необходимо усилить эффект «пятиминутки», можно сначала залить в систему мягкую промывку, а через 150–200 км пробега промыть двигатель составом для быстрой очистки.

Комбинируя промывочные средства, убедитесь, что они совместимы. Лучше всего использовать жидкости одной марки.

Принудительная промывка

Принудительная промывка — очень эффективный метод. Он проводится на СТО, так как требует специального оборудования. Через неработающий двигатель прокачивается промывочная жидкость в прямом и обратном направлении. Способ предполагает безопасную очистку самых труднодоступных мест. Для удаления чистящих препаратов необходимо произвести обычную полнообъемную промывку.

Обычное моторное масло

Многие автолюбители считают, что лучшая промывка двигателя при замене масла — применение той же смазочной жидкости, которая уже используется в авто. Они покупают двойной объем масла, промывают мотор, а затем еще раз меняют смазку и фильтр уже окончательно.

Цель этого метода — полное вытеснение отработавшей жидкости. Способ подойдет, если нужно избавиться от попавших в масло топлива и охлаждающей жидкости. Есть еще вариант такого подхода: моторное масло меняется на аналогичное, и эксплуатируется порядка одной трети межсервисного интервала. После этого меняется на новое.

Современные масла обладают хорошими моющими качествами и новая смазочная жидкость способна существенно повлиять на чистоту двигателя.

Можно и просто менять масло чаще. Последнюю промывку можно скорее отнести к народным средствам. Более радикальные дедовские методы в этой статье не рассматриваются. «Экономить на масле нельзя» — знаменитая заповедь механика.

Чем может быть опасна промывка двигателя

Противники промывок отмечают, что они изменяют состав масла, продолжая агрессивно воздействовать на двигатель и после начала эксплуатации. Особенно страдают прокладки, сальники, уплотнительные кольца. И это действительно так. Многие промывки воздействуют на уплотнительный материал: резина разбухает, теряет эластичность, прочность и перестает выполнять свои функции.

Причины появления течи после промывки бывают следующие:

• Избыточная агрессивность препарата, его низкое качество.
• Низкое качество уплотнений, нестойкость к агрессивным средам.
• Вымывание загрязнений, которые ранее препятствовали вытеканию жидкости. Случается и такое: негерметичное соединение забивается смолами, покрывается лаком, но препарат, на отлично справившись со своими функциями, обеспечил эффект обратный ожидаемому.

Что приводит к появлению отложений

Если промывка ДВС операция не обязательная, значит в идеале можно без нее обойтись. Но это только  в идеальных условиях, в реальной жизни процедуру невозможно исключить из обихода. Максимально сократить количество промывок поможет знание вопроса и грамотная эксплуатация. Моменты, когда накопление нежелательных продуктов работы агрегата резко нарастает нужно знать и избегать их:

• Смена марки масла и его типа. Жидкости могут быть совместимы между собой и после замены не произойдет беды со вкладышами коленвала. Однако, «совместимы» значит приемлемы в большей или меньшей мере. Если систему не промыть, часть компонентов останется на внутренних поверхностях.
• Эксплуатация машины на масле низкого качества.
• Длительная работа двигателя с повышенным уровнем смазки. 
• Перегрев. На раскаленных деталях осаждается лак.
• Плохое состояние цилиндропоршневой группы. В этом случае в масло попадают отработавшие газы и топливо. Возможно требуется срочно прибегнуть к процедуре раскоксовки колец или их замене. Износ двигателя ведет к загрязнениям и наоборот, по нарастающей.
• Последствия неисправностей, приведших к попаданию в картер топлива или охлаждающей жидкости.

При попадании в систему охлаждающей жидкости она отстаивается и собирается в нижней части поддона. Чтобы максимально от ее избавиться, нужно слить жидкость отдельно, а уже потом приступить к замене масла.

Обязательна ли промывка двигателя

Производители современных моторных масел на вопрос, нужно ли промывать двигатель при смене масла, отвечают, что промывка агрегата не требуется при применении их продукции (при условии своевременного сервиса). Средства промывки для двигателей пользуются спросом в России, странах бывшего СНГ и еще некоторых государствах, и на данный момент этот спрос вполне оправдан.

С дальнейшим развитием химических технологий необходимость промывки ДВС обязательно сойдет на нет, а пока можно лишь говорить о том, что агрессивные пятиминутки начали уступать по популярности промывочным маслам. Многие автолюбители предпочитают разумно эксплуатировать автомобиль вместо того, чтобы применять сильнодействующие составы.

Порядок действий при промывке двигателя и полезные советы

Если вопрос чем лучше промыть двигатель перед заменой масла решен, дело за его осуществлением. Как промыть двигатель написано в инструкции на упаковке. Основная идея наиболее качественной промывки заключается в максимально полном сливе отработки и чистящей жидкости.

Как промыть двигатель при замене масла:

1. Перед заменой моторного масла хорошо разогрейте мотор. Для этого необходимо покататься с нагрузкой. На холостых оборотах масло прогревается плохо, поэтому замену начинайте после поездки.
2. Установите машину на яму или подъемник.
3. Слейте отработку. Остатки в поддоне можно удалить несколькими способами: приподнять перед машины, чтобы жидкость окончательно вытекла через сливное отверстие; откачать остатки старой смазки шприцем; залить небольшое количество промывки, чтобы оно вытеснило остатки. Желательно также опустошить фильтр, либо применить для промывки недорогой новый.
4. Установите фильтр.
5. Закройте пробку поддона.
6. Залейте промывку до отметки min.
7. Запустите мотор на время, соответствующее предписанному инструкцией.
8. Слейте отработанную жидкость. Удалите остатки старого масла выше указанными способами.
9. Залейте свежее масло до отметки maх, замените масляный фильтр.
10. Запустите двигатель. Убедитесь, что давление в системе нормальное.
11. Осмотрите машину на предмет подтекания.
12. Проверьте уровень на щупе — он должен снизиться примерно до половины. При необходимости отрегулируйте.

Если вы применяете какие-то новаторские решения при промывке двигателя, они не должны противоречить заводской инструкции.