Характерные неисправности Discovery 3 и 4 на отечественных дорогах проявляют себя уже после 50-100 тыс.км пробега. Невзирая на то, что внедорожник уверенно чувствует себя на любом покрытии, его болячки проявляются в узлах трансмиссии, пневмоподвески, двигателя.
Типовые неисправности
В таблице ниже приведены типовые проблемы Discovery 2/3/4.
| Узел | Описание неисправности |
| Электроника | Уязвимое место – система Terrain Response. Она помогает водителю автоматически выбрать подходящий режим езды, в зависимости от состояния дорожного покрытия. При этом чаще всего вызывает сбои в электронике. Основные проблемы – окисление контактов и неполадки с оперативной системой. Выход – обращение в специализированное СТО.
|
| Ступицы-подшипники | Износ ступичных подшипников можно определить «на слух» во время движения ТС. Характерные признаки – громкий стук при повороте руля, неприятная вибрация, посторонние шумы в кузовной части. |
| АКПП | К проблемам «автомата» относят пробуксовку на бездорожье в диапазоне D, агрессивный стиль вождения, несвоевременную замену масла. Ремонт обойдется не менее 100 тыс.руб. О предстоящей поломке свидетельствуют рывки при переключении передач, ударные шумы в трансмиссии, «провал» скорости. |
| Нижние шаровые опоры | На указанные элементы автомобиля Land Rover Discovery приходятся значительные нагрузки, что чревато появлением посторонних стуков и вилянием передних колес на поворотах. Неравномерно изношенные шины – еще один признак нарушения работы нижних шаровых опор. Проверить состояние можно на эстакаде, учитывая состояние пыльников. |
| ГРМ | Элементы находятся во фронтальной части моторного отсека, со стороны насоса высокого давления. Изношенность деталей определяется визуально. Если имеются потертости, «лохматость» и прочие дефекты – элемент необходимо заменить. Нюанс – изношенность ремня с внутренней стороны, которую не так просто заметить. |
| Люк | Работой указанного элемента управляет специальный узел. Поломка люка доставляет немало проблем, связанных с комфортом передвижения. При покупке б/у авто необходимо проверить указанный узел на корректное открытие (закрытие). |
В таблице признаков неисправности рассмотрены характерные слабые места автомобиля. Детальное изучение каждой проблемы поможет не допустить или своевременно устранить дефект, который может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Двигатель
Проблемы дизельного двигателя – в лучшем случае проворачивание коленвальных вкладышей, в худшем – поломка коленвала. Предугадать данную неисправность заранее невозможно, потенциальный владелец внедорожника должен быть готов к этому априори. 
Частая поломка – выдавливание масла через фронтальный сальник (в холодное время года). Протекание ГСМ обусловлено выдавливанием сальника из посадочного гнезда. Замена элемента не решает проблему на 100 процентов. Это связано с нарушением герметизации тарелки. Производитель рекомендует выполнить замену на модернизированный вариант помпы с сальником нового образца. Перед покупкой авто рекомендуется выяснить модель насоса для двигателя.
При неисправности указанного узла проявляется нехарактерный гул мотора. Кроме того, при сливе масла наблюдается скопление стружки. Возможные проблемы исправляются только на специализированных станциях техобслуживания, самостоятельное вмешательство чревато ухудшением ситуации.
Коленвал снабжен каналами для подачи масла. В узком сечении 2-й коренной шейки при вращении на большой скорости создается высокое напряжение. Через время в этом месте может появится трещина, а затем поломка коленвала. Также при неравномерном распылении топлива форсунками происходит пульсация крутящего момента. Как следствие, на коленчатом валу возникают усталостные трещины, приводящие к его разрыву.
При любой разгерметизации элементов двигателя, в отсек сгорания не поступает достаточное количество воздуха, что чревато снижением мощности ДВС, увеличением задымленности, о чем свидетельствует соответствующая надпись на мониторе бортового компьютера. Чаще всего указанная неисправность характерна для резиновых патрубков и соединительных частей интеркулера. Решается вопрос посредством замены дефектных элементов.
Признаки неисправности дизеля
Дизель на Дискавери не такой надежный, как бензиновый двигатель. Неисправности мотора проявляются следующим образом:
- Неполадки с муфтами распределительного вала (VVT). Они являются сложными элементами, требуют участия специалистов для ремонта или замены.
- Стук клапанов.
- Выход из строя натяжительных ремней.
- Засорение фильтров по причине несвоевременной замены масла.
- У дизельных силовых агрегатов часто выходит из строя кривошипно-шатунный механизм, что подразумевает замену блока цилиндров в сборе. Причинами для такой поломки служит, как заводской брак, так и агрессивный стиль вождения либо масляное голодание ДВС.
Дополнительно по теме:
Типичные проблемы и неисправности дизеля на Land Rover Discovery 3 и 4
Топливные форсунки
К распространенным проблемам относится нарушение в работе форсунок. Эффективная работа элементов зависит от правильной дозировки при подаче горючего в камеру сгорания. В результате топливо воспламеняется, дает некий толчок, преобразуемый в механическую энергию. Баланс форсунок способствует ускорению появления толчков во всех цилиндрах примерно на одном уровне.
Со временем потеря мощности может быть обусловлена задержкой с распылением топлива. Недостаточное распыление горючего приводит к малоэффективному воспламенению и заниженной эффективности работе цилиндров. Отслеживать баланс можно при помощи выводимого графика на диагностических приспособлениях для Ленд Ровер Дискавери.
Пневмоподвеска
К типичным поломкам рассматриваемого автомобиля относят неполадки в узле пневматической подвески. Этот блок требует ответственного отношения со стороны владельца. Предупредить критические проблемы можно, если эксплуатировать транспортное средство с учетом рекомендаций производителя. В любом случае, ответственность за исправность узлов и агрегатов полностью лежит на владельце внедорожника.
Динамическая подвеска рассматриваемого автомобиля имеет массу преимуществ. Однако, ее поломка приводит к тому, что ТС начинает «перекашивать». Исправить ситуацию можно только на специализированных СТО. Механизм привередлив, самостоятельно починить его довольно сложно.
Дополнительно по теме:
Пневмоподвеска Дискавери 3 — характеристики и особенности эксплуатации
Рулевое управление
К слабым местам Дискавери относят неисправности рулевой тяги и рейки. Бензиновые модели в этом плане считаются надежнее, проще в ремонте и обслуживании дизельных модификаций. Рейка часто подтекает, в узлах системы появляется люфт.
Ремонтировать указанные неисправности Discovery 3 и 4 следует сразу после появления первых признаков неполадки. Для исправления проблем рекомендуется использовать качественные комплектующие элементы, поскольку от этого зависит надежность и безопасность эксплуатации транспортного средства.
Трансмиссия
Ремонт АКПП нужен при нарушении передаваемого усилия от коленвала на колеса. Дефект может быть приобретенным, либо заводским. Неисправности «автомата» проявляются в виде неправильной реакции на переключение скоростей, пробуксовок, ударов. При указанных проблемах узел нуждается в ремонте или замене.
Во избежание появления серьезных проблем, рекомендуется придерживаться следующих правил:
- плавное ускорение;
- нагрев масла АКПП при низких температурах не менее 10 минут;
- выдерживание сроков замены масла (не реже каждых 80-100 тысяч километров пробега).
Нужно помнить, что у Дискавери 3 адаптивный узел управления. Система подстраивается под конкретную манеру вождения, что провоцирует сбои в управлении АКПП. Иногда уместно выполнить сброс текущих настроек при помощи бортового компьютера. После выхода обновлений рекомендуется проводить обновление ПО. Такой подход ускорит выявление проблемных ситуаций эксплуатации коробки – автомат автомобиля Дискавери любого поколения.
Электрика
Ремонт Дискавери в плане электрики обычно связан с системой Terrain Response.
Узел ориентирован на помощь водителю, включая возможность выбора дорожного просвета с учетом дорожного покрытия. Блок дает сбои по причине окисления контактов либо в результате нарушения работы программного обеспечения. 
Решение – обращение в специализированный сервисный центр за профессиональной помощью.
Нижние шаровые опоры
На опоры приходятся самые сильные нагрузки, которые при эксплуатации на плохих дорогах ломаются или деформируются. Во время диагностики не всегда удается определить реальное состояние элементов. При тестовой поездке рекомендуется обращать внимание на появление стуков или скрипов при повороте руля. Неравномерно изношенная резина – еще один фактор, свидетельствующий о неисправности нижних шаровых опор.
ЕГР
С силовыми агрегатами типа 2.7л TDV6 иногда возникают проблемы с клапанами ЕГР. Связка в заводской сборке выдерживает 70-80 тыс.км пробега. Охладители «умирают» на 15-20 тыс.км раньше.
Для самостоятельного решения проблемы предпринимают следующие действия:
- Разбирают клапан, на котором собралась копоть и сажа.
- Левый элемент протекает из-за отложений.
- После переборки деталей, собранный узел ставят на место.
- Следует помнить о прокладке уплотнителей турбинного наддува и кондиционно фазы.
- Попутно глушат отвод подачи антифриза.
- После проверки и починки шланг, все закручивают и одевают на свои места.
Webasto
Как свидетельствуют отзывы владельцев, печка Вебасто – еще одна проблемная вещь на Дискавери. Дополнительный обогреватель при низких оборотах обеспечивает запуск дизельного двигателя с последующим поддержанием температурного режима. Более 70 % износа ДВС приходится на холодный старт, в связи с чем, прогрев системы не только облегчает запуск, но и продлевает ресурс мотора.
Причины неисправностей HDC Webasto:
- сбой модуля управления;
- механические недочеты;
- низкий уровень топлива, когда загорается аварийный индикатор;
- неправильное использование печки при низких температурах.
Неисправности дизельного двигателя часто связаны с засорением форсунок или горелок печки Вебасто.Проблема проявляется повышенной задымленностью, перегревом свеч, механическим разрушением узла. Выход – замена неисправных элементов. Независимо от года выпуска автомобиля, разумно подсоединять модуль управления с учетом работы печки Webasto. Для этой цели в штатной комплектации предусмотрен дистанционный пульт типа ТЕЛЕСТАРТ или GPS-приемник, позволяющий запустить агрегат удаленно с ПК или смартфона.
Таймеры Вебасто производитель монтирует на потолочном светильнике. Если в стандартной комплектации указанный узел не настроен, желательно это сделать на специализированном СТО. Таймер Вебасто включает прогрев после 30 минут установки на охранную сигнализацию и понижении температуры двигателя ниже +5 °C.
Неисправности указанных узлов – характерные для Дискавери. Автомобиль требователен к ГСМ, работает без сбоев 150-200 тыс.км. пробега. После этого срока начинаются «болячки». Среди них – выход из строя турбины, которая имеет ограниченный эксплуатационный ресурс. Рекомендуется перед глушением мотора дать поработать наддуву 20-30 секунд в холостом режиме. Следует чаще менять воздушный фильтр, обновлять программное обеспечение бортового компьютера, избегать длительного простоя (свыше 2-х недель).
Устанавливать электрическую систему турботаймера не рекомендуется, поскольку возникают проблемы, связанные с обходом противоугонной системы, требуется глубокое вмешательство в электросхемы штатных систем ТС, включая регулировку стояночного тормоза.
